Forestil dig at se skyer blive skåret over! Denne video er fra en polsk lufthavn i sidste uge. Et landende fly fik tågen til at bryde op og efterlod en løjerlig stribe af blå himmel.

Det er hvirvlen fra flyets vinger der står bag. Hvirvelstrømmen trækker tør luft ind i tågelaget, hvilket får tågen til at forsvinde. Det fungerer sådan her:

I en inversionssituation ligger tør og forholdsvis varm luft over det kolde og fugtige tågelag. Disse to luftmasser er adskilt af en relativt skarp grænse og blander sig normalt ikke.

Men det ændrer flyet fluks på: Hvirvelformet turbulens udspringer fra et flys vinger når det er i fart. Det opstår på grund af trykforskellen mellem vingens under- og overside – det er i øvrigt denne trykforskel der skaber opdrift.

Vingehvirvlerne er altså en bivirkning af flyets opdrift og de kan også af og til ses som kondensstriber efter et fly når forholdende er rigtige. (Kondensstriber opstår også fra frysende vanddamp fra flyets motor, men det er en anden historie.)

Den fugtige, tågede luft blandes altså med tør, varmere luft fra toppen af denne inversion når flyet suser igennem. I den blandede luft falder den relative luftfugtighed til under 100% og tågen forsvinder.

Dette fænomen fungerer dog ikke med alle tågelag og heller ikke med alle fly. Det er vigtigt, at tågelaget er tyndt, da blandingen skal ske gennem hele tågelaget. Desuden skal flyet være så tungt som muligt. Jo tungere flyet er, jo større er løftet og i sidste ende hvirvlerne i kølvandet. I eksemplet fra Polen var det et Antonov An-225, det tungeste fly i verden.